การขนส่งทางทะเลลดลงหรือดีขึ้นหรือไม่?

รูปด้านบนแสดงการเปรียบเทียบระหว่างอัตราค่าระวางสูงสุดของเส้นทางหลักต่างๆ ในช่วง 90 วันที่ผ่านมา กับอัตราค่าระวางเรือในเดือนมกราคม 2566 โดยอัตราค่าระวางเรือจากเอเชียตะวันออกไปทางตะวันตกและตะวันออกของสหรัฐอเมริกาทั้งคู่ลดลงมากกว่า 50% .

 

เหตุใดดัชนีการขนส่งทางทะเลจึงมีความสำคัญ

อะไรคือปัญหาของอัตราค่าขนส่งทางทะเลที่ลดลงอย่างมาก?

อะไรคือแรงบันดาลใจที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงดัชนีการค้าต่างประเทศแบบดั้งเดิมและอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนในหมวดหมู่กีฬาและฟิตเนสของเรา

 

01

การค้าโลกส่วนใหญ่ทำได้โดยการขนส่งทางทะเลเพื่อส่งต่อมูลค่า และอัตราค่าระวางเรือที่พุ่งสูงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้ก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเศรษฐกิจโลก

จากการศึกษาระยะเวลา 30 ปีของกองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ที่ครอบคลุม 143 ประเทศและภูมิภาค ผลกระทบของอัตราค่าขนส่งทางทะเลที่เพิ่มขึ้นต่ออัตราเงินเฟ้อทั่วโลกนั้นมีมหาศาลเมื่ออัตราค่าขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า อัตราเงินเฟ้อจะเพิ่มขึ้น 0.7 เปอร์เซ็นต์

ในหมู่พวกเขา ประเทศและภูมิภาคที่พึ่งพาการนำเข้าเป็นหลักและมีการบูรณาการห่วงโซ่อุปทานระดับโลกในระดับสูงจะรู้สึกถึงภาวะเงินเฟ้อที่แข็งแกร่งขึ้น ซึ่งเกิดจากอัตราค่าขนส่งทางทะเลที่สูงขึ้น

 

02

อัตราค่าขนส่งทางทะเลที่ลดลงอย่างมากบ่งบอกถึงปัญหาอย่างน้อยสองประการ

ประการแรกความต้องการของตลาดลดลง

ในช่วงสามปีที่ผ่านมา เนื่องจากการแพร่ระบาดของโรคและความแตกต่างในมาตรการควบคุม สินค้าบางอย่าง (เช่น ฟิตเนสที่บ้าน งานในสำนักงาน เกม ฯลฯ) ได้แสดงให้เห็นถึงสถานการณ์ล้นตลาดเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคไม่ให้ถูกคู่แข่งแซงหน้า พ่อค้า จึงรีบตุนสินค้าล่วงหน้านี่คือสาเหตุหลักที่ทำให้ราคาและค่าขนส่งสูงขึ้น ในขณะเดียวกันก็ใช้ความต้องการของตลาดล่วงหน้ามากเกินไปปัจจุบันยังมีสินค้าคงเหลืออยู่ในตลาดและอยู่ในช่วงเคลียร์สินค้าขั้นสุดท้าย

ประการที่สอง ราคา (หรือต้นทุน) ไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่กำหนดปริมาณการขายอีกต่อไป

ตามทฤษฎีแล้ว ค่าขนส่งของผู้ซื้อในต่างประเทศหรือผู้ขายอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนกำลังลดลง ซึ่งดูเหมือนว่าจะดี แต่ในความเป็นจริงแล้ว เนื่องจาก "พระน้อยลงและโจ๊กมากขึ้น" และทัศนคติที่มองโลกในแง่ร้ายของผู้บริโภคต่อความคาดหวังรายได้ สภาพคล่องในตลาดของสินค้าและสินค้าโภคภัณฑ์ลดลงอย่างมาก และปรากฏการณ์ที่ไม่สามารถขายได้เกิดขึ้นเป็นครั้งคราว

 

03

ค่าจัดส่งไม่ขึ้นหรือลงเราสามารถทำอะไรได้อีกบ้างในการส่งออกผลิตภัณฑ์ฟิตเนส?

อันดับแรก,ผลิตภัณฑ์กีฬาและฟิตเนสไม่ใช่แค่ผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นเท่านั้น แต่ยังไม่ใช่อุตสาหกรรมที่กำลังตกต่ำอีกด้วยความยากลำบากเป็นเพียงชั่วคราวเท่านั้นตราบใดที่เรายังคงพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ตรงกับความต้องการของผู้บริโภค และใช้ช่องทางส่งเสริมการขายและการขายที่เหมาะสม การฟื้นตัวก็จะไม่ช้าก็เร็ว

ประการที่สอง ควรใช้กลยุทธ์การพัฒนาผลิตภัณฑ์และช่องทางการตลาดที่แตกต่างกันสำหรับผู้ผลิต ผู้ค้าแบรนด์ ผู้ขายอีคอมเมิร์ซ และบริษัทการค้า โดยใช้รูปแบบใหม่ของ "ออนไลน์+ออฟไลน์" ในการวางแผนและดำเนินการอย่างเต็มที่

ประการที่สาม เมื่อมีการเปิดพรมแดนของประเทศ คาดการณ์ว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ภาพฝูงชนในนิทรรศการที่ผ่านมาจะกลับมาอีกครั้งอย่างแน่นอนบริษัทและสมาคมที่จัดแสดงนิทรรศการในอุตสาหกรรมควรให้การสนับสนุนเพิ่มเติมสำหรับการเชื่อมโยงที่แม่นยำระหว่างองค์กรและผู้ซื้อ