ค่าขนส่งทางทะเลกำลังลดลง ซึ่งเป็นผลดีหรือผลเสีย?

ภาพด้านบนแสดงการเปรียบเทียบอัตราค่าขนส่งสินค้าสูงสุดของเส้นทางหลักต่างๆ ในช่วง 90 วันที่ผ่านมา กับอัตราค่าขนส่งสินค้าในเดือนมกราคม 2023 โดยอัตราค่าขนส่งสินค้าจากเอเชียตะวันออกไปยังฝั่งตะวันตกและตะวันออกของสหรัฐอเมริกาต่างลดลงมากกว่า 50%

 

เหตุใดดัชนีค่าขนส่งทางทะเลจึงมีความสำคัญ?

ปัญหาของการลดลงอย่างรวดเร็วของอัตราค่าขนส่งทางทะเลคืออะไร?

การเปลี่ยนแปลงในดัชนีดังกล่าวสร้างแรงบันดาลใจอะไรบ้างต่อการค้าต่างประเทศแบบดั้งเดิมและการค้าอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนในหมวดหมู่สินค้ากีฬาและฟิตเนสของเรา?

 

01

การค้าส่วนใหญ่ทั่วโลกดำเนินการผ่านการขนส่งทางทะเลเพื่อเป็นตัวกลางในการส่งต่อมูลค่า และอัตราค่าขนส่งที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้สร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อเศรษฐกิจโลก

จากการศึกษาของกองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ที่ดำเนินการมาเป็นเวลา 30 ปี ครอบคลุม 143 ประเทศและภูมิภาค พบว่าผลกระทบของอัตราค่าขนส่งทางทะเลที่เพิ่มสูงขึ้นต่ออัตราเงินเฟ้อทั่วโลกนั้นมีมหาศาล เมื่ออัตราค่าขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า อัตราเงินเฟ้อจะเพิ่มขึ้น 0.7 จุดเปอร์เซ็นต์

ในบรรดาประเทศและภูมิภาคเหล่านั้น ประเทศและภูมิภาคที่พึ่งพาการนำเข้าเป็นหลักและมีการบูรณาการห่วงโซ่อุปทานระดับโลกในระดับสูง จะรู้สึกถึงภาวะเงินเฟ้อที่เกิดจากอัตราค่าขนส่งทางทะเลที่สูงขึ้นอย่างรุนแรงกว่า

 

02

อัตราค่าขนส่งทางทะเลที่ลดลงอย่างรวดเร็วบ่งชี้ถึงปัญหาอย่างน้อยสองประการ

ประการแรก ความต้องการของตลาดลดลง

ในช่วงสามปีที่ผ่านมา เนื่องจากการระบาดของโรคระบาดและมาตรการควบคุมที่แตกต่างกัน สินค้าบางประเภท (เช่น อุปกรณ์ออกกำลังกายที่บ้าน อุปกรณ์สำนักงาน เกม ฯลฯ) จึงมีปริมาณสินค้าล้นตลาด เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคและป้องกันการถูกคู่แข่งแย่งส่วนแบ่งการตลาด ผู้ค้าจึงเร่งกักตุนสินค้าล่วงหน้า นี่คือสาเหตุหลักที่ทำให้ราคาสินค้าและค่าขนส่งสูงขึ้น ขณะเดียวกันก็เป็นการบริโภคความต้องการของตลาดที่มีอยู่มากเกินไป ปัจจุบันสินค้าคงเหลือในตลาดยังคงมีอยู่ และอยู่ในช่วงสุดท้ายของการระบายสินค้า

ประการที่สอง ราคา (หรือต้นทุน) ไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่กำหนดปริมาณการขายอีกต่อไป

ในทางทฤษฎี ต้นทุนการขนส่งของผู้ซื้อต่างประเทศหรือผู้ขายอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนกำลังลดลง ซึ่งดูเหมือนจะเป็นเรื่องดี แต่ในความเป็นจริง เนื่องจากภาวะ "รายได้ลดลงและค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น" และทัศนคติในแง่ลบของผู้บริโภคต่อความคาดหวังด้านรายได้ ทำให้สภาพคล่องของตลาดสินค้าและผลิตภัณฑ์ลดลงอย่างมาก และเกิดปรากฏการณ์สินค้าขายไม่ออกขึ้นเป็นระยะ

 

03

ค่าขนส่งไม่เพิ่มขึ้นหรือลดลง เราจะทำอะไรได้อีกบ้างสำหรับการส่งออกผลิตภัณฑ์ด้านฟิตเนส?

อันดับแรก,ผลิตภัณฑ์กีฬาและฟิตเนสสินค้าเหล่านี้ไม่ใช่แค่สินค้าจำเป็นเท่านั้น แต่ก็ไม่ใช่สินค้าที่กำลังจะเสื่อมถอย ความยากลำบากเป็นเพียงชั่วคราว ตราบใดที่เรายังคงพัฒนาสินค้าที่ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค และใช้ช่องทางการส่งเสริมการขายที่เหมาะสม การฟื้นตัวก็จะเกิดขึ้นในไม่ช้าก็เร็ว

ประการที่สอง ผู้ผลิต ผู้ค้าแบรนด์ ผู้ขายอีคอมเมิร์ซ และบริษัทการค้า ควรนำกลยุทธ์การพัฒนาผลิตภัณฑ์และช่องทางการตลาดที่แตกต่างกันมาใช้ โดยใช้ประโยชน์จากโมเดลใหม่ “ออนไลน์+ออฟไลน์” อย่างเต็มที่ในการวางแผนและดำเนินการ

ประการที่สาม ด้วยการเปิดพรมแดนของประเทศ คาดการณ์ได้ว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ภาพฝูงชนในงานแสดงสินค้าในอดีตจะกลับมาปรากฏอีกครั้งอย่างแน่นอน บริษัทและสมาคมผู้จัดงานแสดงสินค้าในอุตสาหกรรมควรให้การสนับสนุนมากขึ้นเพื่อการจับคู่ที่แม่นยำระหว่างผู้ประกอบการและผู้ซื้อ